Comparez 2 façons de vous rendre de Munchengladbach à Brême
Prix moyen | Durée moyenne | Émissions de CO₂ | |||
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Prix moyen140 $US - 140 $US | Durée moyenne13h 45m | 7kg CO₂e5 sur 5 étoiles | Le plus écologique | ||
Covoiturage | Prix moyen20 $US - 45 $US | Durée moyenne3h | 11kg CO₂e4 sur 5 étoiles | Le moins cherLe plus rapide |
Parmi les options de voyage durables pour atteindre Brême, le carpool sort du lot. Le voyage dure environ 3 heures et avec des tarifs à partir de seulement 20 $US, il offre un excellent rapport qualité-prix pour un trajet confortable.
Voyager en train
Conseils pratiques pour voyager en train
Osez la vitesse et voyagez à plus de 300 km/h. Le trajet de Munchengladbach à Brême est non seulement plus rapide, mais également plus confortable. Vous pouvez généralement vous rendre directement en plein centre‑ville et ainsi gagner du temps.
Train régional ? Train à grande vitesse ? Peu importe le train que vous choisirez pour vous rendre à Brême, vous aidez à réduire l'impact environmental et l'empreinte carbone de votre trajet. Détendez-vous et profitez du paysage tout en sachant que vous contribuez à sa préservation.
En choisissant le train entre Munchengladbach et Brême, vous émettez jusqu'à 30 fois moins de CO<sub>2</sub> que pour le même trajet en avion ou en voiture !
Créez une playlist pour votre trajet entre Munchengladbach et Brême et admirez les paysages qui défilent en écoutant votre propre bande originale.
Le saviez-vous ?
L'une des gares les plus profondes au monde se trouve à Kiev. Située à 105 m de profondeur, elle a été construite ainsi afin de servir d'abri en cas d'attaque. La deuxième gare la plus profonde est en Chine. La gare de Badaling se situe à 60 m sous la Grande Muraille de Chine !
Le train à sustentation magnétique, ou Maglev, est actuellement le train le plus rapide au monde. Se déplaçant à plus de 603 km/h, il reste en 2020 le train le plus rapide à ce jour, suivi de près par le TGV (574,8 km/h).
En Suède, certains trains peuvent récupérer plus d'un cinquième de l'énergie qu'ils consomment... en freinant. C'est surtout le cas pour les convois de minerai de fer qui descendent de Narvik à Kiruna.
Trajets les plus populaires
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