Trens de Elblag para Hamburgo

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Compare 2 maneiras de ir de Elblag para Hamburgo

Preço médioUS$ 65 - US$ 100Duração média16h
16kg CO₂e5 de 5 estrelas
Mais ecológico
Carona
Preço médioUS$ 47 - US$ 47Duração média9h 20m
26kg CO₂e4 de 5 estrelas
Mais baratoMais rápido
Logotipo da busbudBusbud recomenda pegar carona de Elblag para Hamburgo

Entre as opções de viagem sustentável para Hamburgo, o carpool se destaca. A viagem leva cerca de 9 horas 20 minutos e custa a partir de US$ 47. É uma opção confortável e com excelente custo/benefício.

1carpool por dia
9h 20mDuração média
US$ 47Melhor preço
26kgEmissões de CO₂

Perguntas frequentes sobre a viagem de Elblag a Hamburgo

  1. Quais são as estações de partida e de chegada do trem de Elblag até Hamburgo?

    Os trens de Elblag a Hamburgo saem de Elblag ou Elblag e chegam em Harburg, Hamburg Central Bus Station (ZOB), Aeroporto de Hamburgo.

Sobre as viagens de trem

Dicas para viajar de trem

Existem muitas estações de trem no mundo. Acesse as páginas de cada uma no Busbud e veja todas as informações necessárias.

Tanto o trem regional quanto o de alta velocidade para Hamburgo reduzem o impacto ambiental e a pegada de carbono da sua viagem. Enquanto curte as paisagens, você viaja com toda a tranquilidade, sabendo que elas continuarão protegidas.

O trem emite até 30 vezes menos CO2 na viagem entre Elblag e Hamburgo em comparação com a mesma viagem feita de avião ou carro. É um meio de transporte realmente ecológico, que reduz a sua pegada de carbono.

Escolha as músicas para o seu passeio de trem de Elblag a Hamburgo e curta a paisagem com a sua trilha sonora.

Você sabia

A viagem de trem mais longa do mundo é entre a Europa e a Ásia. Essa viagem enorme começa em Porto, em Portugal, e atravessa todo o continente europeu até Hanói, no Vietnã. São 12 dias e mais de 17 mil km.

Nova York detém o recorde de mais plataformas e trilhos em uma estação. A Grand Central Station, em Manhattan, é um dos maiores terminais ferroviários do mundo: são mais de 44 plataformas e 67 trilhos para acomodar os passageiros.

Em 1883, as empresas ferroviárias já tinham um papel importante no uso dos fusos horários como conhecemos hoje.

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Trem de Hamburgo a Elblag

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